
El peso del contrachapado de abedul aparece en casi todas las decisiones de compra, aunque rara vez figure en la primera petición de oferta. Condiciona cuántas hojas caben en un camión, cuántas personas hacen falta para colocar una pieza, qué carretilla se necesita en el almacén y cuánto peso añade un suelo o un lateral a un vehículo. Un error de cálculo no suele romper nada, pero sí provoca transportes mal planificados, sorpresas en la recepción y presupuestos que no cuadran.
Esta guía explica cómo calcular el peso del contrachapado de abedul a partir de los datos de la ficha técnica, con una fórmula sencilla y ejemplos reproducibles. Distingue tres magnitudes que a menudo se mezclan: el peso por metro cuadrado (kg/m²), el peso de una hoja y el peso de un palet o de un envío. Los valores utilizados proceden de las fichas publicadas de los productos KEFI; sirven para planificar, no sustituyen al albarán ni a la lista de bultos de un pedido concreto.
1. Tres magnitudes distintas: kg/m², kg por hoja y kg por palet
Las fichas técnicas del contrachapado indican normalmente un peso aproximado en kg/m² para cada espesor nominal. Es la magnitud más útil porque no depende del formato: un tablero de 18 mm pesa lo mismo por metro cuadrado en 1250 × 2500 que en 1525 × 3050.
- kg/m²: dato de la ficha para cada espesor. Sirve para comparar referencias y para calcular superficies de suelo, paredes o piezas.
- kg por hoja: se obtiene multiplicando el kg/m² por la superficie de la hoja. Es el dato que interesa para la manipulación manual, el mecanizado y el montaje.
- kg por palet o por envío: suma el peso de todas las hojas y el del embalaje (palet, flejes, cantoneras, cubierta). Es el dato que interesa para el transporte y la descarga.
Cuando un proveedor o un transportista pide «el peso», conviene preguntar a cuál de las tres se refiere. Confundir kg/m² con kg por hoja multiplica el error entre unas tres y casi cinco veces, según el formato.
2. La fórmula para calcular el peso del contrachapado de abedul
El cálculo básico solo necesita dos datos: el peso aproximado por metro cuadrado del espesor elegido y las dimensiones de la hoja.
Peso de la hoja (kg) = peso por m² (kg/m²) × ancho (m) × largo (m)
Si la ficha solo indica la densidad, el cálculo equivalente es:
Peso de la hoja (kg) = densidad (kg/m³) × ancho (m) × largo (m) × espesor (m)

Ambas fórmulas llevan al mismo resultado si se usan datos coherentes. La ficha del contrachapado de abedul fenólico liso FF indica una densidad de 640–700 kg/m³, y los pesos por m² de su tabla corresponden a unos 680 kg/m³ sobre el espesor nominal. Por eso, cuando se dispone de la tabla de kg/m² del producto concreto, es preferible usarla directamente: ya incluye la construcción real del tablero.
Ejemplo reproducible
Contrachapado de abedul crudo de 18 mm, formato 1250 × 2500 mm:
- Peso por m² según la ficha: 12,2 kg/m².
- Superficie de la hoja: 1,25 m × 2,50 m = 3,125 m².
- Peso de la hoja: 12,2 × 3,125 = 38,1 kg aproximadamente.
Con el mismo espesor en 1525 × 3050 mm, la superficie es 4,651 m² y el peso aproximado de la hoja sube a 56,7 kg. El espesor es el mismo, pero la hoja grande pesa casi un 50 % más, algo relevante si se manipula a mano.
3. Tabla de pesos por espesor y formato
La tabla siguiente aplica la fórmula a los pesos por m² publicados en la ficha del contrachapado de abedul crudo (los mismos valores figuran en la ficha del contrachapado fenólico liso FF). Los resultados están redondeados a una décima y son aproximados.
| Espesor nominal (mm) | Chapas | Peso aprox. (kg/m²) | Hoja 1220 × 2440 (kg) | Hoja 1250 × 2500 (kg) | Hoja 1525 × 3050 (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| 6,5 | 5 | 4,4 | 13,1 | 13,8 | 20,5 |
| 9 | 7 | 6,1 | 18,2 | 19,1 | 28,4 |
| 12 | 9 | 8,2 | 24,4 | 25,6 | 38,1 |
| 15 | 11 | 10,2 | 30,4 | 31,9 | 47,4 |
| 18 | 13 | 12,2 | 36,3 | 38,1 | 56,7 |
| 21 | 15 | 14,3 | 42,6 | 44,7 | 66,5 |
| 24 | 17 | 16,3 | 48,5 | 50,9 | 75,8 |
| 27 | 19 | 18,4 | 54,8 | 57,5 | 85,6 |
| 30 | 21 | 20,4 | 60,7 | 63,8 | 94,9 |
No todos los formatos están disponibles en todos los espesores ni para entrega inmediata. La tabla sirve para estimar; la disponibilidad real se confirma en cada oferta.
Tableros con film para carrocería: FW y HEXA
Las fichas del tablero carrocero FW y del contrachapado HEXA antideslizante publican su propia tabla de pesos, ligeramente superior en varios espesores. Por ejemplo, 12 mm figura con 8,5 kg/m² y 18 mm con 12,3 kg/m². Para una hoja de 18 mm en 1250 × 2500 mm, el peso aproximado es 12,3 × 3,125 = 38,4 kg; en 1525 × 3050 mm, unos 57,2 kg. Al calcular un suelo de FW o HEXA, use siempre la tabla de su ficha, no la del contrachapado crudo.
4. Por qué el peso real puede diferir del calculado
El peso de la ficha es una referencia aproximada. Varios factores explican pequeñas diferencias entre el cálculo y la báscula:
- Humedad de la madera. La ficha de KEFI indica que dimensiones y espesores se miden con un contenido de humedad del 8–12 %. Un tablero almacenado en un ambiente húmedo puede ganar peso; uno muy seco, perderlo.
- Tolerancia de espesor. Un tablero nominal de 18 mm puede medir entre 17,1 y 18,1 mm según la ficha. Esa diferencia afecta proporcionalmente al peso.
- Densidad natural del abedul. La madera no es un material homogéneo: la ficha del FF da un intervalo de densidad, no un valor único.
- Recubrimiento. El film fenólico (120 o 220 g/m² según la ficha del FF) y la protección de cantos añaden peso. En FW y HEXA, la tabla publicada ya lo refleja.
- Construcción especial. Espesores o propiedades a medida, disponibles bajo petición, pueden tener otra tabla de pesos. En ese caso, pida el dato del fabricante para esa referencia.
Para un pedido, el dato definitivo es el que figura en la documentación de envío. El cálculo previo sirve para planificar y para detectar errores evidentes en una oferta.
5. Del peso de la hoja al peso del palet y del envío
El peso de un palet se calcula sumando dos partes:
Peso del palet (kg) = número de hojas × peso de la hoja + peso del embalaje
El número de hojas por palet depende del espesor, del formato y de cómo se prepare el envío, así que debe tomarse de la oferta o de la lista de bultos, no de una regla general. El peso del embalaje (palet de madera, flejes, cantoneras, cubierta) también lo indica el proveedor.
Ejemplo de cálculo con una cifra supuesta: si una oferta indicara 40 hojas de crudo de 18 mm en 1250 × 2500 mm por palet, el peso de las hojas sería 40 × 38,1 = 1524 kg aproximadamente, más el embalaje. Este número de hojas es solo un ejemplo para mostrar el método, no una configuración estándar de palet.
Para planificar por volumen, recuerde que una hoja de 18 mm en 1250 × 2500 mm ocupa 0,05625 m³; en 1 m³ caben unas 17,8 hojas de ese formato. Muchos precios y cargas se expresan en m³, así que conviene tener ambas cifras a mano.
Comprobaciones antes del transporte
- Peso total del envío frente a la carga útil autorizada del vehículo, según su documentación.
- Peso por palet frente a la capacidad de la carretilla y del muelle de descarga.
- Formato de la hoja frente a las dimensiones interiores de la caja o la plataforma.
- Reparto de los palets sobre la plataforma y sujeción de la carga.
6. Peso del contrachapado y peso de la carrocería
En furgones, remolques y carrocerías, el peso del contrachapado forma parte de la tara del vehículo. La tabla en kg/m² permite estimar cuánto pesa un suelo o un revestimiento antes de pedir el material: basta multiplicar la superficie de la pieza por el peso por m² del espesor previsto.
Por ejemplo, un suelo de 10 m² en FW de 18 mm pesaría unos 123 kg (10 × 12,3), sin contar fijaciones, recortes ni desperdicio. Si se valorase una alternativa de 15 mm, el mismo cálculo daría 105 kg. Esta comparación es útil para el presupuesto de peso, pero no decide el espesor: la elección depende de la separación de apoyos, las cargas, el tipo de tráfico y la validación técnica del carrocero. Puede ampliar estos criterios en la guía para comprar contrachapado para remolque.

7. Qué datos pedir para conocer el peso de un pedido
Para que el peso calculado coincida con la realidad, pida en la oferta o en la confirmación del pedido:
- Referencia exacta del producto, espesor nominal y formato.
- Peso aproximado por m² de esa referencia, según la ficha técnica vigente.
- Número de hojas por palet y número de palets.
- Peso bruto por palet y peso total del envío.
- Dimensiones de cada palet, incluida la altura.
- Condiciones de descarga y medios necesarios en destino.
En la recepción, una comprobación sencilla es pesar o medir una hoja de muestra y compararla con el cálculo. Diferencias pequeñas son normales; una diferencia grande indica que conviene revisar referencia, espesor o humedad.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto pesa una hoja de contrachapado de abedul de 18 mm?
Según la ficha del contrachapado de abedul crudo de KEFI (12,2 kg/m²), una hoja de 1250 × 2500 mm pesa unos 38,1 kg y una de 1525 × 3050 mm, unos 56,7 kg. En FW o HEXA de 18 mm (12,3 kg/m²), los valores son unos 38,4 kg y 57,2 kg respectivamente.
¿Qué densidad tiene el contrachapado de abedul?
La ficha del contrachapado fenólico liso FF de KEFI indica 640–700 kg/m³. Para calcular el peso de una referencia concreta es más fiable usar su tabla de kg/m² por espesor.
¿El film fenólico cambia mucho el peso?
Añade algo de peso, pero la diferencia es pequeña frente a la madera. En las fichas de FW y HEXA, la tabla de pesos ya incluye la construcción con film; use esa tabla para estos productos.
¿Cómo calculo el peso de un palet?
Multiplique el número de hojas del palet por el peso de una hoja y sume el peso del embalaje. El número de hojas y el embalaje deben tomarse de la oferta o de la lista de bultos del pedido.
¿Puedo elegir el espesor del suelo de un remolque por su peso?
No. El peso ayuda a estimar la tara, pero el espesor adecuado depende de la estructura, la separación de apoyos y las cargas, y debe validarlo el responsable técnico del vehículo.
Solicite una oferta con pesos y formatos
Si prepara un pedido de contrachapado de abedul crudo, fenólico liso FF, FW o HEXA, indíquenos espesor, formato, cantidad y destino de entrega. Le enviaremos una oferta con disponibilidad, condiciones de transporte y los datos de peso necesarios para planificar la carga. Precio, impuestos, transporte y plazo se confirman por escrito en cada oferta.
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